Майбутній BMW X5 почав фінальні тести перед виробництвом

BMW продовжує підготовку до дебюту нового покоління X5 і вже розкрила низку ключових деталей про майбутню модель.
Попри те, що новий кросовер використовуватиме найсучасніші технології BMW, він не побудований на платформі Neue Klasse. Замість цього виробник обрав модернізовану архітектуру CLAR, яка дозволяє створювати на одній базі бензинові, гібридні, плагін-гібридні, електричні та навіть водневі модифікації.
Електричний BMW iX5 60 xDrive отримає батарею ємністю 144 кВт·год для ринку Північної Америки та 141 кВт·год для європейських покупців. Це рекордний показник для серійних моделей BMW. Новинка також використовуватиме електросистему на 800 вольт і акумулятори нового покоління з циліндричними елементами. Максимальна потужність заряджання сягатиме 400 кВт.
Офіційний запас ходу поки не оголошено, однак у BMW натякають на дуже високі показники. З огляду на характеристики меншого BMW iX3 нового покоління, який здатний долати до 805 км за циклом WLTP, більший iX5 має запропонувати понад 640 км пробігу на одному заряді навіть попри споряджену масу понад три тонни.
Двомоторна електрична силова установка електричного кросовера розвиватиме 570 к.с. Водночас у модельній лінійці залишаться й традиційні двигуни. Бензиновий BMW X5 40 xDrive отримає 3,0-літровий мотор потужністю 395 к.с., а гібридний X5 50e xDrive збереже віддачу на рівні 483 к.с.
Ще однією важливою новиною стало офіційне підтвердження появи першого серійного водневого автомобіля BMW. Модель під назвою iX5 Hydrogen дебютує у 2028 році та використовуватиме нову систему пласких водневих баків. Виробництво такої версії планують організувати на одній лінії з іншими модифікаціями X5.
Зовнішність новинки буде виконана в стилістиці Neue Klasse з інтегрованими фарами та фірмовою решіткою радіатора нового покоління. У салоні з’являться панорамна система Panoramic iDrive, великий сенсорний дисплей і нове чотириспицеве кермо.